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德国为何以中小城市为主？

相对于很多发达国家和城市畸形发展的发展中国家来说，德国的城市等级体系是相对合理的，全国的城市除了柏林，汉堡，慕尼黑，法兰克福，多特蒙德等城市相对较大之外，多数城市以中小城市为主。

德国的城市等级体系一直以来都是众多国家学习的对象，甚至长期以来都被选入我国的高中地理教材作为城市化发展中的成功案例。德国城市发展相对均匀的原因有很多，大致有三点原因。

首先，德国的历史上是城邦国家，漫长的中世纪，德意志土地上城邦林立，四分五裂，各邦国独立发展，各个邦国都有自己的首府。德意志在普鲁士的领导下完成统一之后，历经德意志第二帝国，魏玛共和国，德意志第三帝国，东德、西德，直至现在统一之后的德意志联邦共和国，德国都是联邦体制的国家，各邦国政策相对平衡。其次，德国地形以平原为主，虽然南德以山区为主，但是整体情况还是比较好。加上德国领土不大，气候上以温带海洋性气候为主，终年温和多雨，全国自然环境差距不大，不像很多国家区域差异巨大，无法均衡发展。

最后，德国是高度发达的国家，无论是城市，还是乡村，基础设施条件完善，并且交通便捷。德国的城市化已经进入了逆城市化阶段，人口由大城市向中小城市和乡村迁移，各地发展均衡。

德国的高速，四通八达，而且由于国民素质相对不错，高速也不限速，且免费，使得交通更加便捷，区域联系十分方便。

与德国相比，很多发达国家也好，发展中国家的城市化道路则是截然相反的，比如我国在过去相当长的一段时间就是走让一小部分地区优先发展的道路，一部分城市优先发展起来之后，拉动周边地区发展，形成了我国城市化发展中的几种模式，苏南模式，珠三角模式，浙江模式，东北模式等等。我国的主要大城市分布情况

虽然我国现在东部沿海地区城市发展相对均衡，但是中西部地区现在基本上还是在延续过去的发展模式，中西部省份普遍首位度都是非常高的，致使我国目前在经济发展中，地域差异还是比较明显的，三四线城市人口大量涌入一二线城市，造成一二线城市的交通拥堵，基础设施压力大，房价过高。

又到一年春运时，大量民工回家过年，造成交通压力非常大

而三四线城市则因为年轻人口大量流失，造成城市商业萎缩，老年化严重，引起一系列的问题。在中国人口老龄化日益抬头的今天，我国已经在最近的几年的两会中都提出了新型城镇化道路，意识到了发展中小城市，缩小地域差异的必要性。

不过不得不说，目前，由于中心部地区基础设施条件还比较差，新型城镇化的作用还不够明显。在接下来的时间里，我国还需进一步加快中西部地区的基础设施建设，特别是在交通建设上，应当给与中西部地区更多的关照，平衡地区的政策优势，早日实现区域之间的协调发展，只有如此，我国才能在经济发展上再上一层楼，实现本质的起飞。

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题目里的描述有点问题，德国确实以中小城市为主，但它与其他欧洲发达国家并没有本质不同，因为欧洲国家普遍如此。当然，德国作为目前欧洲最强大的国家，中小城市的比重反而更大，而且没有诞生巴黎、伦敦这样的超级大城市，确实比较特殊。

德国作为欧盟最发达的国家，地方其实不大，大致相当于我们的云南省，但人口有八千多万，人口密度不低。但去过德国的人都会艳羡德国人的居住条件，尤其是小村镇，无论绿化还是住宅，都宛若天堂。这其实跟中小城市的高度发展分不开，目前德国百万以上人口的城市仅有柏林、汉堡和慕尼黑，70%以上的人口生活在十万人以下的小城市，其中又有相当比例居住在一千到两千人之间的村镇。

这当中既有欧洲国家的共性，也有德国的“个性”。

先说说共性。因为历史原因，欧洲形成了不计其数的小城市。同时因为工业革命较早，现代城市体系早早确立，因此无需像中国那样，在经济起步阶段为了吸引人才和投资而拼命发展大城市。欧洲的小城市多半有自己的工业基础，许多世界知名品牌都散落于人口十万以下的小城市，比如大名鼎鼎的蔡司镜头，总部就在德国小城耶拿，另一座德国小城黑措根奥拉赫，则是阿迪达斯和彪马两大品牌的起源地。这些城市的发达程度，已经无需以“大”来证明。

再说说德国的个性，德国的中小城市发达，与基础建设分不开。整个德国形成了一个庞大的都市圈，发达的高速路网，完全可以实现在不同的城市居住和工作，通勤不存在任何问题。而且，当人们选择居住在散落的小城市和村镇时，住宅条件和绿化条件也大大提高。如今去德国，无论是经济发达的德西、德南和德北，还是经济底蕴相对较弱的前东德地区，小城市和村镇的基础设施都相当完善。尤其是那些散落旷野之间的小村落，远处看宛若童话，进去之后更可看到宽敞的花园。而这些小村落并不存在生活不便的问题，一来距离城市圈非常近，二来德国的“最后一公里”全球闻名，即使你独门独户居住在山上，政府也会把柏油路修到你家门口。在德国的公路上，你常常可以见到两侧突然出现的岔路，道路虽窄却铺着柏油，蜿蜒伸向远方，它很可能都是为一两户人家服务的。

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